前言

       谈到写文章，对于我来说非常挠头，做个短文，写个诗，还凑活，把自己的思想表达出来，我认为就可以了。现代人时间宝贵，理解力强，啰嗦一桶没用的，就是浪费时间。然而，事情不是我想想，搜索引擎要我天天写文章，长篇大论。这样我的网站才能被搜索引擎看到。嗨。硬着头皮写下此文章。

           

   2022年货车市场创新不断，电动货车，氢气动力货车，持续发展。新能源货车持续以租赁和以租代购为主要模式，预计占市场的70%左右，燃油车租赁约占30%.

    新能源主要是政策帮助，车的成本比较高，北方市场由于天气原因，推广较慢，寒冷的冬天对电池影响比较大，主要承载了短途运输。

新能源货车租赁市场也在推进，新能源租赁不断创造新高，后半年，由于适合的客户已经体会到新能源的优缺点，新能源货车租赁市场也趋于平稳。

  2022年招带车司机的渐渐减少，因为经过前两年的竞争，许多干过物流的年轻人体会到贷款买车的滋味，由于还贷需要3年，有部分人会离开这个激烈竞争的物流市场。但我国物流市场运输量也在持续增加，必须有一定的车辆做运输。

     2022年（轻卡）燃油车租赁市场，物流市场上的车俩使多少物流人士衣带渐宽终后悔，有经验的物流人不敢买，没有经验的盲目买，造成货物运输不能及时搭配，运价比较低。司机还贷压力（货车贷款）比较大，基本是不顾法规抢单，整个物流行业恶性竞争。

 

然而燃油货车租赁比较平稳，有进一步发展趋势。主要原因：

1 城配物流每年进行招标，中标企业也没有足够的运力，也不敢持续买车，下年度一旦不中标，就把车辆闲置起来了，造成浪费。

2 带车司机渐渐减少，现在招聘带车司机越来越难。

3 货物量不断增加。

这就要求物流企业适应市场变化，用租赁车辆弥补运力不足。

总之 2022年货车租赁市场好于新车销售，已经实现了平稳发展，又有一批新面孔加入到货车租赁行业。